To'liq avtomobil asboblari po'latini tanlash bo'yicha qo'llanma: qoplamani shtamplash, quyma quyish, qarshi kalıplama va yangi energiya gigacasting ilovalari

Abstrakt

Yo'lovchi transport vositalarini ommaviy ishlab chiqarish yuzlab mos keladigan qoliplarga tayanadi. Amaldagi asbob po'latining darajasi to'g'ridan-to'g'ri qolipning xizmat qilish muddatiga, tayyor qismning sirt aniqligiga va dasturning umumiy ishlab chiqarish xarajatlariga ta'sir qiladi. Ommaviy ishlab chiqarish maydonchalari va bir nechta OEMlarning umumiy texnik xususiyatlariga tayangan holda, ushbu qo'llanma oltita asosiy qolip toifalari uchun po'lat navlarini tanlash mantiqini saralaydi: BIW, shassi, quvvat uzatuvchi, ichki va tashqi plastik qoplamalar, yangi energiya batareyasi komponentlari va gigakastlar, shuningdek, mahkamlagich asboblari. Sovuq ish, issiq ish, oldindan qattiqlashtirilgan plastik qolip po'lati va chang metallurgiya po'lati uchun to'rtta asosiy po'lat po'lat oilasini ajratib turadi va uchta asosiy tanlov omilini ajratadi: yillik ishlab chiqarish hajmi, bo'sh materialni shakllantirish va sirtni tugatish talablari. Kontent an'anaviy ICE transport vositalarini va yangi energiyali yengil avtomobillar qoliplarini ishlab chiqishni o'z ichiga oladi va qolip dizayni, xarid qilish va issiqlik bilan ishlov berish bo'yicha muhandislar uchun kundalik ma'lumotnoma bo'lib xizmat qiladi.

1. Sanoat asoslari: asboblar po'lati umumiy qolib xarajatlariga mos keladigan joy

To'liq yengil avtomobil ishlab chiqarish dasturi shtamplash, inyeksion kalıplama, yuqori bosimli quyma, zarb va sovuq sarlavha jarayonlari bo'yicha 300 dan 500 gacha qoliplarni talab qiladi. Asbob po'latdan yasalgan material mog'or investitsiyalarining 15% dan 25% gacha, 35% dan 45% gacha bo'lgan ishlov berish xarajatlaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

Ko'pgina OEM yangi model dasturlari 18 oydan 36 oygacha bo'lgan rivojlanish tsiklini boshqaradi. BIW tashqi panelli shtamplash qoliplarining to'liq to'plami 2 milliondan 5 million dollargacha turadi. Noto'g'ri po'lat tanlanishi odatda mog'orning erta yorilishi, tezlashtirilgan abraziv aşınma, shtamplangan qismlarda izchil sirt nuqsonlari va ta'mirlash uchun ishlab chiqarish liniyasining tez-tez to'xtab qolishiga olib keladi. Ushbu muammolar qoliplarni sinovdan o'tkazish vaqtini uzaytiradi va uzoq muddatli operatsion xarajatlarni oshiradi.

1.1 Asbob po'latini tanlashni boshqarish uchun to'rtta asosiy mezon

Muhandislar mos po'lat navlariga mos keladigan to'rtta amaliy omilni tortishadi; barcha shakllantirish stsenariylari uchun bitta asbob po'lati ishlamaydi.

Yillik ishlab chiqarish hajmi: past hajmli prototiplash 100 ming birlikdan past, o'rta hajmli 100 ming birlikdan 500 ming birlikgacha, yuqori hajmli seriyalar 500 ming birlikdan yuqori va ultra yuqori hajmli ishlab chiqarish 1 million donadan oshadi.

Shakllantiriladigan bo'sh material: yumshoq sovuq haddelenmiş po'lat, yuqori quvvatli va o'ta kuchli po'lat, issiq shtamplangan bor po'lati, alyuminiy qotishmasi, shisha tolali mustahkamlangan plastmassa va korroziyaga qarshi aralash qatronlar aşınmaya chidamlilik, gallingga qarshi ishlash va korroziyaga chidamlilik bo'yicha juda xilma-xil talablarni yaratadi.

Kerakli sirt pardozlash klassi: A sinfidagi ko'rinadigan tashqi panellar, teksturali ichki bezaklar, optik shaffof linzalar va muhim bo'lmagan strukturaviy komponentlarning har biri alohida abraziv, tekstura va oyna pardozlash standartlariga ega.

Ishlash harorati muhiti: xona haroratida shtamplash, 700 gradusdan 1250 darajagacha issiq zarb qilish va issiq shakllantirish, taxminan 700 daraja alyuminiy HPDC va korroziv plastmassalarni quyish uchun alohida sovuq ishlov berish, issiq ishlov berish va zanglamaydigan plastmassa qolip po'lat oilalari kerak.

1.2 Malumot uchun global sanoat standartlari

Mahalliy va xorijdagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari qolib materiallarini saralashda yagona sinov standartlariga amal qiladilar. Poʻlat yetkazib beruvchilar yetkazib berish vaqtida EN 10204 3.1 ga mos tegirmon sinovi sertifikatlarini taqdim etishlari kerak. Keng tarqalgan standartlarga GB/T 1299 (Xitoy), ASTM A681 (AQSh), EN ISO 4957 (Yevropa) va JIS G4404 (Yaponiya) kiradi. Volkswagen, Toyota, General Motors va Tesla kabi guruhlar ichki materiallarni qabul qilish xususiyatlarini saqlab qoladilar, ESR qayta eritilgan toza po'latni muhim shakllantiruvchi qo'shimchalar uchun majburiydir.

2. Avtomobilni yig'ish bo'limi bo'yicha amaliy po'lat tanlashning parchalanishi

2.1 BIW shtamplash qoliplari: tashqi panellar, konstruktiv armatura va issiq shtamplangan bor po'latdan komponentlar

BIW asboblari har qanday avtomobil platformasi uchun uchta asosiy ish sharoitiga bo'lingan eng katta yagona investitsiya segmentini ifodalaydi: A sinfidagi tashqi panellar, yuqori mustahkam konstruktiv blankalar va issiq shtamplangan bor po'latdan yasalgan xavfsizlik qismlari.

(1) A sinfidagi ko'rinadigan tashqi panellar: eshiklar, yon korpus panellari, davlumbazlar (po'lat va alyuminiy)

Qolib konstruksiyasida ishlov berish samaradorligi va sirtni tugatish nazoratini muvozanatlash uchun asbob po'lat qo'shimchalari bilan jihozlangan egiluvchan temir GGG70L qolip asoslari ishlatiladi.

Bo'shliqlarni, gardish va qo'shimchalarni torting: DC53 58–62 HRC gacha qattiqlashtirilgan. Ushbu nav hosil bo'ladigan tirnalishlarni kamaytirish uchun muvozanatli mustahkamlikni ta'minlaydi va alyuminiy qotishini yumshatish uchun PVD TiN yoki DLC qoplamalarini qo'llab-quvvatlaydi. D2 yoki SKD11 cheklangan byudjet loyihalari uchun arzonroq alternativa sifatida xizmat qiladi.

Kesish va teshish uchun zımbalar / qoliplar: D2 yoki Cr12MoV. M2 yuqori tezlikli po'latdan yuqori tezlikli trim press liniyalari uchun qabul qilinadi.

Yillik ishlab chiqarish 500 ming birlikdan yuqori bo'lgan dasturlarda boncuklar chizing: V4 kukunli metallurgiya po'lati qoliplarni qayta ishlash oralig'ini uzaytiradi. A sinfidagi barcha qo'shimchalar sirt pürüzlülüğü Ra 1,6 mkm dan kam yoki unga teng bo'lishi uchun PVD sirt ishlovini oladi; premium hashamatli avtomobil liniyalari Ra ga talablarni kuchaytiradi, 0,8 mkm dan kam yoki unga teng oyna qoplamasi.

1-tadqiqot: Volkswagen uchun ixcham ICE avtomobil yon tashqi paneli

Tianjin qolip ishlab chiqaruvchisi yiliga 350 000 ta avtomobil ishlab chiqaradigan Volkswagen benzinli avtomobil platformasi uchun to'liq yon panel asboblarini etkazib berdi. ESR bilan tozalangan DC53 qolip bo'shliqlari va chizilgan boncuklar uchun mo'ljallangan bo'lib, D2 trim qo'shimchalari bilan birlashtirilgan, GGG70L egiluvchan temir esa qolip asosini tashkil qilgan. To'liq qolip to'plami xizmat muddati davomida faqat bitta to'liq sirtni qayta tozalash bilan 420 000 shtamplangan panellarni ishlab chiqardi. Xuddi shu platformaning parallel past byudjetli versiyasi uchun mijoz DC53 uchun standart D2 ni almashtirdi. 180 000 ta ishlab chiqarish xitlaridan so'ng, tashqi panellarda izchil sirt gallanishi paydo bo'ldi, bu oyiga ikki marta sayqallash uchun liniyani o'chirishni talab qiladi. Umumiy ta'mirlash xarajatlari taxminan 40% ga oshdi. DLC qoplamasi bilan ishlangan alyuminiy qalpoqli mos keladigan qalpoq alyuminiy o'tkazuvchanligini va sirt chuqurchalarini butunlay yo'q qildi.

(2) Yuqori va o'ta yuqori quvvatli strukturaviy qismlar: DP780, QP1180 to'qnashuv nurlari, A/B ustunlarini mustahkamlash

HSS / UHSS blankalari uchun zarur bo'lgan shtamplash kuchi yumshoq po'latdan uch-besh baravar yuqori va qolib qirralarida abraziv aşınma tezligi past karbonli po'latdan yasalgan qoliplarga nisbatan 300% dan 500% gacha oshadi.

DP590 / DP780 blankalari: TiAlN PVD plyonkasi bilan qoplangan DC53 qo'shimchalari.

DP980 va 1180 MPa UHSS: V4 yoki ASP2060 kukunli metallurgiya po'lati zımba uchining parchalanish xavfini kamaytiradi.

2-sonli misol: QP1180 mahalliy SUV platformasi uchun ultra yuqori quvvatli B ustunli armaturaEtakchi mahalliy shtamplash qolipi ishlab chiqaruvchisi mustaqil brend SUVning QP1180 po'latidan shtamplangan B ustunli armatura uchun asbob-uskunalar ishlab chiqardi. Dastlabki asbob-uskunalar uchun standart DC53 qo'shimchalari ishlatilgan, ammo pirsing zımbalarida atigi 120 000 zarbadan so'ng chekka parchalanish paydo bo'ldi. Punch qo'shimchalarini TiAlN qoplamali V4 PM po'latga yangilash bir zımbaning xizmat qilish muddatini 680 000 martagacha oshirdi va yillik yuqori tezlikdagi po'lat shtamplarni xarid qilish hajmini 75% ga qisqartirdi.

(3) 22MnB5 bor po'latdan parchalanish komponentlari uchun issiq shtamplash qoliplari

Ushbu qoliplar doimiy ravishda 800 daraja va 950 daraja oralig'ida ishlaydi, bu asosiy ishlash ko'rsatkichlari sifatida kuchli termal charchoqqa chidamlilik va yuqori harorat barqarorligini talab qiladi.

Standart qolip bloklari: ESR-toza H13 (1.2344) 48-52 HRC gacha issiqlik bilan ishlov beriladi.

Yiliga 500 000 dan ortiq transport vositalariga mo'ljallangan yuqori hajmli platformalar: QRO90 yoki DH2F navlari an'anaviy H13ga nisbatan termal yoriqlar hosil bo'lishini kechiktiradi. DC53 yoki D2 sovuq po'latdan yasalgan qo'shimchalar qattiqligi 47 dan 52 HRC gacha bo'lgan söndürülmüş blankalarni kesish uchun issiq shtamplashdan keyingi kesish operatsiyalari uchun ishlatiladi.

3-tadqiqot: Mercedes-Benz va BMW uchun issiq shtamplash xavfsizligi komponentiXiaoguang Mold, ESR H13 bloklarida qurilgan hashamatli Evropa OEM'lari uchun A / B ustunlari va tokchalarini mustahkamlovchi issiq shakllantiruvchi qoliplarni etkazib beradi. Har bir qolip keng tarqalgan termal yorilishsiz 200 000 ta issiq shtamplangan qismlarni barqaror ishlab chiqarishni ta'minlaydi. Yillik 500 000 birlikdan ortiq yuqori ishlaydigan platformalar uchun bo'shliq qo'shimchalari QRO90 ga o'tadi va issiqlik tekshiruvining boshlanishini taxminan 40% ga ortga suradi. DC53 qo'shimchalari to'liq söndürülmüş 1500 MPa bor po'latdan yasalgan blankalarni ikkilamchi kesish uchun standartdir.

2.2 Shassilarni zarb qilish va shtamplash qoliplari: boshqaruv qo'llari, pastki ramkalar, uzunlamasına relslar

Shassi komponentlari ikkita asosiy shakllanish yo'nalishiga bo'linadi: qotishma po'latdan yasalgan blankalarni issiq / issiq zarb qilish va yuqori quvvatli rulonni sovuq shtamplash.

40Cr / 42CrMo boshqaruv qo'llari, bo'g'imlari (1100 darajadan 1250 daraja ish harorati) uchun issiq zarb qoliplari H13 asosiy daraja sifatida ishlaydi. DH2F yoki W303 og'ir yukli yuqori ta'sirli zarb bloklari uchun tanlangan. Past va o'rta hajmli liniyalar uchun issiq zarb qoliplari 48-52 HRC gacha temperlanadi. DC53 yoki SKD11 qo'shimchalari zarbdan keyin kesish uchun ishlov beradi.

4-tadqiqot: Yo'lovchi transport vositalarining boshqaruv qurollari uchun issiq zarb qoliplariMahalliy avtomobil zarb ishlab chiqaruvchisi har oyda 30 000 dona zarb ishlab chiqarishga ega bo'lgan oddiy yengil avtomobillarni boshqarish qo'lini ishlab chiqarish uchun standart H13 qoliplaridan foydalanadi. Operatorlar o'rtacha har uch oyda bir marta issiqlik tekshiruvini olib tashlash uchun to'liq silliqlashni amalga oshiradilar. Og'ir SUV platformalari uchun katta boshqaruv qo'li o'rniga DH2F ni qabul qiladi, bu esa texnik xizmat ko'rsatish oralig'ini besh oygacha uzaytiradi va ishlab chiqarishning rejalashtirilmagan to'xtash vaqtini qisqartiradi.

Yuqori quvvatli shassi shtamplash qoliplari DC53 uzunlamasına rels va pastki ramka hosil qiluvchi ish qismlari uchun asosiy qo'shimcha sinfni tashkil qiladi. 1180 MPa dan yuqori cho'zilish kuchiga ega po'latdan shtamplangan shassi qismlari uchun CrAlN bilan qoplangan chang metallurgiya qo'shimchalari qirralarning aşınmasını sekinlashtirish uchun tavsiya etiladi.

2.3 Elektr uzatish uchun alyuminiy yuqori bosimli quyma qoliplar: Dvigatel bloklari va transmissiya korpuslari

Dvigatel va transmissiya korpuslari asosan alyuminiy HPDC jarayonlariga tayanadi. Eritilgan alyuminiy 600 darajadan 750 darajagacha bo'lgan lahzali haroratlarda qolib sirtlari bilan aloqa qiladi, asbob bloklarini tsiklik termal zarba va alyuminiy qotishma eroziyasiga duchor qiladi.

Standart ommaviy ishlab chiqarish bo'shliqlari va yadrolari: SKD61 / H13 44-48 HRC gacha issiqlik bilan ishlov beriladi. ESR qayta eritilgan variantlari izchil sirt qoplamasini talab qiladigan korpuslar uchun ko'rsatilgan.

Katta transmissiya korpuslari va kengaytirilgan yuqori siklli ishlab chiqarish liniyalari: QRO90 Supreme yaxshilangan termal charchoq barqarorligini taklif etadi.

Slaydlar, ejektor pinlari va nayzali vtulkalar: H13 yoki DC53 eskirishga chidamlilik va zarba chidamliligini muvozanatlashtiradi. An'anaviy H13 quyma qoliplari odatda 100 000 dan 300 000 gacha tortishish muddatini ta'minlaydi. Gaz yoki plazma nitridlangan sirtni ishlov berish alyuminiyga qarshi yopishqoqlikni biroz yaxshilaydi.

5-tadqiqot: Toyota uchun gibrid transmissiya korpusi HPDC o'ladiToyota-ning so'nggi gibrid transmissiya korpusini quyish dasturi o'zgartirilgan L-40 issiq po'latdan tayyorlangan qo'shimchalar yordamida ishlab chiqarilgan konformal sovutish qo'shimchalarini birlashtiradi. Monolitik standart H13 qolip bloklari bilan solishtirganda, bir xil sovutish har bir quyish siklini qisqartiradi va gibrid quvvat bloklarini barqaror ommaviy ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlab, qotishma yuvish va issiqlikni tekshirishni o'z ichiga olgan erta ishdan chiqish rejimlarini kamaytiradi.

2.4 Avtomobil ichki va tashqi plastik qarshi qoliplari: bamperlar, asboblar paneli, faralar yig'indisi

Plastik komponentlar har bir tayyor yo'lovchi transport vositasining vazni 80 dan 150 kg gacha. Qatronlar turi va kosmetika talablari asosida uchta po'lat oila tanlanadi.

Teksturali ichki bezak: asboblar paneli, eshik kartalari 1.2738 (P20+Ni oldindan qotib qolgan poʻlat, 30–36 HRC) yuqori hajmli dasturlar uchun standart tanlovdir; material oldindan qattiqlashtirilgan holda keladi, kimyoviy dondan oldin ikkilamchi issiqlik bilan ishlov berishni yo'q qiladi. Iqtisodiyot darajasi 1.2311 (P20) oddiy, kam ishlaydigan ichki qismlar uchun ishlaydi.

Yaltiroq / xrom qoplamali tashqi bezak: panjaralar, eshik tutqichlari, ko'zgu korpuslari NAK80 yoshi qattiqlashuvchi, oldindan qotib qolgan po'latdan xrom qoplama zonalari uchun qo'shimchalar hosil qiladi, bu barqaror silliqlash ko'rsatkichlarini ta'minlaydi.

Misol 6: Lexus Luxury Line uchun old bamper qarshi qoliplariLexus old bamper qoliplari korpuslari 1,2738HH yuqori qattiq qotishma po'latdan foydalanadi. Qolib ikkilamchi issiqlik bilan ishlov berishsiz to'liq kimyoviy don teksturasini oladi, bu esa qolipning umumiy vaqtini qisqartiradi. NAK80 krom qoplama uchun oyna jilosini talab qiluvchi chiziqli panjara qismlarini kiritadi. Uzoq muddatli ommaviy ishlab chiqarish xrom qoplamasining rentabelligini 98,5% dan yuqori ushlab turadi. 3. Optik va korroziy qatronlar komponentlari: Kompyuter faralari linzalari, PVX simli simlar qismlari, shisha bilan to‘ldirilgan PA66 qabul qilish manifoldlari

Optik linzalar va yorug'lik qo'llanmalari: ESR bilan tozalangan S136 zanglamaydigan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan po'lat oynani dog'larsiz parlatadi va sirt zangiga qarshi turadi.

PVX va otashga chidamli qatronlar: S136 / 1.2083 parchalanadigan plastik birikmalardan kislota chiqishiga qarshi turadi.

Shisha tola bilan mustahkamlangan PA66 konstruktiv komponentlari: H13 qo'shimchalari toladan kelib chiqadigan tirnalishni sekinlashtirish uchun yuqori ishqalanishli bo'shliq yuzalarini chizadi.

2.5 Yangi energiya uchun mo'ljallangan avtomobil asboblari: akkumulyator tagliklari, gigakastlar, motor korpuslari

BEV platformalari an'anaviy ICE avtomobil asboblaridan alohida qayta ko'rib chiqilgan po'lat tanlash mantiqini talab qiladigan yangi tarkibiy qismlarni taqdim etadi.

6 000 dan 9 000 tonnagacha bo'lgan Gigacasting qoliplari: Orqa korpuslar, old shassi modullari Yagona gigakastli qoliplarning og'irligi 80 dan 120 tonnagacha bo'lib, katta kesmalarda chuqur qotib qolishni va doimiy to'liq mustahkamlikni talab qiladi.

Standart ommaviy ishlab chiqarish bazasi: ESR bilan tozalangan H13.

Uzoq muddatli yuqori hajmli dasturlar: QRO90 yoki DH2F bo'limlar bo'ylab yorilish xavfini kamaytiradi. Sanoat uchun odatiy maqsadli xizmat muddati 100 000 dan 200 000 gacha bo'lgan quyma zarbalar orasida.

Vaziyatni o'rganish 7: BYD Seal orqa korpus ostidagi Gigacasting qoliplariHeli Technology BYD Seal platformasi uchun vanadiy va niobiy bilan modifikatsiyalangan mahalliy ishlab chiqarilgan mikro-qotishma ESR HT-H13 asosida qurilgan orqa gigakast asboblarini yetkazib berdi. Kalıp 85 000 ta tortishish uchun barqaror ishlab chiqarishni ta'minladi, bu import qilingan standart 8407 H13 bloklariga qaraganda taxminan 12% ko'proq xizmat muddatini ta'minladi, bu esa katta giga quyma issiq po'latni mahalliylashtirilgan almashtirish imkonini beradi.

8-sonli misol: NIO ET5 uchun 9 000 tonna oldingi shassi gigacasting o'liklariNIO ET5 old moduli gigacast qoliplarida QRO90 Supreme ishlatiladi, bitta qolipning og'irligi 95 tonnadan oshadi. Standart H13 ga nisbatan, darvoza va yugurish yuzalarida issiqlikni tekshirish ancha keyinroq rivojlanadi va bu navni yillik ishlab chiqarish hajmi 300 000 dan ortiq avtomobilga yetadigan platformalar uchun mos qiladi. Tesla Model Y orqa korpus ostidagi gigakast stendlari issiqlik o‘tkazuvchanligi optimallashtirilgan Hitachi DAC55 issiq po‘latini qabul qiladi va har bir to‘liq quyish siklidan taxminan to‘rt soniyani qisqartiradi. 2. Alyuminiy batareya tovoqlar va o‘ram korpuslari uchun shtamplash qoliplari Alyuminiy qatlam hosil bo‘lishi yuqori darajada yiringlash xavfiga ega. DLC olmosga o'xshash uglerod bilan qoplangan DC53 chizish va o'chirish qo'shimchalari sirtdagi ballni yo'q qiladi. M2 yuqori tezlikdagi po'lat zımbalar mis shinani bo'shatish operatsiyalari uchun mo'ljallangan. 3. Dvigatel va invertor korpuslari uchun HPDC qoliplari H13 material tizimi standart bo'lib qolmoqda. Foydalanish muddatini uzaytirish uchun nozik devorli murakkab yadrolar uchun ESR-toza H13 afzallik beriladi.

2.6 Avtomobil mahkamlagichlari uchun sovuq sarlavhalar: murvatlar, g'ildirak tirgaklari

Bitta yo'lovchi avtomobili 2000 dan 4000 gacha individual mahkamlagichlarni o'z ichiga oladi. Sovuq sarlavhali operatsiyalar asboblarni doimiy tsiklik ta'sirga va abraziv aşınmaya ta'sir qiladi.

Standart 8,8 / 10,9 murvatli qoliplar: M2 (SKH-9) 60-62 HRC gacha issiqlik bilan ishlov berilgan yuqori tezlikli po'lat.

12,9 toifali yuqori quvvatli mahkamlagichlar va o'ta yuqori hajmli ishlab chiqarish: M35 yoki ASP2060 kukunli metallurgiya yuqori tezlikli po'lat zımba sinishi hodisalarini kamaytirish uchun yuqori issiq qattiqlikni ta'minlaydi.

Misol 9: Yangi energiya platformalari uchun 12,9-darajali shassi murvatlari uchun sovuq sarlavhalarStandart mahkamlagich ishlab chiqaruvchisi dastlab 400 000 ta shakllangan mahkamlagichlardan so'ng tez-tez zımba sinishi sodir bo'lgan yangi energiya avtomobili 12,9 gradusli shassi murvatlari uchun M2 zımbalarini ishlatdi. ASP2060 PM yuqori tezlikdagi po'latga o'tish bir zarbaning ishlash muddatini 1,6 million donagacha oshirdi va asboblarni almashtirish vaqtini keskin qisqartirdi.

3. Yillik ishlab chiqarish hajmiga asoslangan po'lat po'lat darajasi bo'yicha tavsiyalar (dalada amalga oshirish bo'yicha ma'lumotnoma)

Ommaviy ishlab chiqarish dasturlari va yuqoridagi misollar bo'yicha to'plangan ma'lumotlar to'g'ridan-to'g'ri ma'lumot olish uchun asbob po'latini yillik ishlab chiqarish hajmiga mos keladigan to'rtta ishlash darajasiga ajratdi:

Yillik ishlab chiqarish 100 000 donadan past (prototiplash, kam hajmli modellar): Iqtisodiy sinflar Cr12MoV, an'anaviy D2 va P20 oldindan qotib qolgan po'latdan boshqariladigan qolip materiallarini oldindan investitsiya qilish.

Yillik ishlab chiqarish 100 000 dan 500 000 donagacha (asosiy ommaviy bozor platformalari): DC53, standart H13, 1.2738 va SKD11 boshlang'ich material narxini va xizmat muddatini muvozanatlashtiradi.

Yillik ishlab chiqarish 500 000 dan 1 000 000 donagacha (eng ko'p sotiladigan yuqori hajmli modellar): Kengaytirilgan issiq ish toifalari QRO90, shuningdek, ESR bilan tozalangan DC53 va S136 zanglamaydigan plastmassa qolipli po'lat.

Yillik ishlab chiqarish 1 000 000 donadan ortiq (million birlik miqyosdagi platformalar): Chang metallurgiyasi V4 va ASP2060. Xom ashyo birligining narxi sezilarli darajada yuqori bo'lsa-da, qolipni qayta ishlash va qo'shimchalarni almashtirish chastotasini qisqartirish to'liq ishlab chiqarish muddati davomida egalik qilishning umumiy qiymatini kamaytiradi.

4. Avtomobil asboblari po'latlari uchun standart issiqlik bilan ishlov berish va sirt qoplamasini moslashtirish

Chelik darajasining o'zi yakuniy ishlashni aniqlamaydi; issiqlik bilan ishlov berish davrlari va ishlov berishdan keyingi qoplamalar asosan haqiqiy xizmat muddatini aniqlaydi. Quyida sanoat jarayonlarini moslashtirishning umumiy qoidalari keltirilgan.

4.1 Ommabop navlar uchun standart vakuumli issiqlik bilan ishlov berish parametrlari

Sovuq ishlov berish po'latlari DC53, D2: 1030-1050 daraja austenitizatsiya, keyin ikki-uch past haroratli harorat aylanishi. Temperlemedan oldin -196 daraja chuqur kriyojenik ishlov berish abraziv aşınma qarshiligini sezilarli darajada oshirishi mumkin.

Issiq ishlov berish po'latlari H13, QRO90: Ostenitizatsiya uchun 1030-1050 daraja, termal charchoq yoriqlarini bostirish uchun 580-620 daraja ikki marta haroratda namlang.

Yuqori tezlikli po'latlar M2 va PM sinflari ASP2060: 1210 darajadan yuqori austenitizatsiya qiling, doimiy issiq qattiqlikni saqlab qolish uchun uchta to'liq temperli tsiklni yakunlang.

4.2 Umumiy sirt qoplamalari va mos ish sharoitlari

Nitridlash (gaz / plazma): H13 quyma va issiq zarb qoliplariga sirt qattiqligini oshirish va eritilgan alyuminiy eroziyasiga qarshi turish uchun qo'llaniladi.

PVD TiN: Yumshoq va standart yuqori mustahkam po'latdan yasalgan qoliplarni kesish va teshish uchun umumiy maqsadli qoplama.

PVD TiAlN: Yuqori haroratli aşınma ta'sirida DP980 va 1180 MPa UHSS shtamplash uchun optimallashtirilgan.

PVD CrN / DLC: alyuminiy shtamplash va HPDC mog'or yuzalarida alyuminiy o'tkazmasini va ballni minimallashtiring.

TD Vanadiy Carbide diffuziya bilan ishlov berish: ekstremal abraziv aşınma sharoitlari bo'lgan UHSS pirsing qo'shimchalari uchun 3000 HV dan ortiq sirt qattiqligini ta'minlaydi.

5. Muhim manbalar va tekshirish bo'yicha ko'rsatmalar (daladagi holatlar bilan birgalikda xavfdan qochish)

Avval eritish spetsifikatsiyasini tekshiring: ESR qayta eritilgan toza po'lat A sinfidagi tashqi panel qo'shimchalari, issiq shtamplash bloklari, gigakast qoliplari va optik plastik qolip bo'shliqlari uchun majburiy sifatida tavsiya etiladi. Volkswagen yon panel korpusi an'anaviy havo bilan eritilgan DC53 ko'rinishida yuqori qo'shilish darajalarini o'z ichiga oladi, bu esa ishlab chiqarishning o'rtalarida mahalliylashtirilgan qo'shimchalar parchalanishiga olib keladi; ESR zaxirasiga o'tish muddatidan oldin nosozliklar darajasini sezilarli darajada kamaytirdi.

Faqat xom ashyo narxlari belgilariga asoslangan sotib olish qarorlaridan saqlaning. BYD gigacasting korpusi takomillashtirilgan modifikatsiyalangan ESR H13 standart H13ga qaraganda bir kilogramm sotib olish narxini aniq ko'rsatib turibdi, ammo kapital ta'mirlash va ta'mirlash xarajatlarining kamayishi uzoq ishlab chiqarish uchun umumiy xarajatlarni kamaytiradi. Yakuniy bahoni tanlashdan oldin egalik qilishning umumiy qiymatini tahlil qilish tavsiya etiladi.

Qabul qilish sinovlari tegirmon sertifikatlash hujjatlariga havola qilishi kerak: Ushbu qo'llanmada keltirilgan barcha qattiqlik va kimyoviy tarkib qiymatlari odatda sanoat mos yozuvlar diapazonlarini ifodalaydi, partiyadan partiyaga unumdorlikning kichik o'zgarishi kutilmoqda. Yetkazib berish tekshiruvlari po'lat zavodi tomonidan chiqarilgan EN 10204 3.1 sinov hisobotlarini to'liq ko'rib chiqishni talab qiladi.

Kalıp asoslari va shakllantiruvchi qo'shimchalar uchun alohida material tanlash: Katta qolib ramkalari odatda egiluvchan temir GGG seriyali yoki S50C uglerod plastinkasidan foydalanadi; yuqori qotishma asbob po'lati faqat ishlov berish xarajatlari va strukturaning qattiqligini muvozanatlash uchun funktsional shakllantiruvchi sirtlarga o'rnatiladi. Yon tashqi panelli qolip to'plamlari odatda 95% egiluvchan temir tayanch og'irligi va atigi 5% qattiq po'latdan yasalgan qo'shimchalardan iborat.

6. Sanoat materiallarining uzoq muddatli rivojlanish tendentsiyalari

Yangi energiya platformalarida engillashtirish tashabbuslari va kengroq gigacastingni qabul qilish avtomobil asboblari po'latini ishlab chiqishda ikkita aniq siljishni keltirib chiqaradi:

Katta o'lchamli qoliplar uchun yangilangan yuqori samarali issiq po'latdir: Og'irligi 80 tonnadan ortiq bo'lgan gigakast bloklari uchun, yuqori qattiqlashishi mumkin bo'lgan modifikatsiyalangan H13 va QRO90, qalin kesmalarda etarli darajada qattiqlikni bartaraf etish uchun an'anaviy havo bilan eritilgan H13 ni asta-sekin almashtiradi.

Chang metallurgiya asboblari po'latining keng qo'llanilishi: V4 va ASP seriyali PM navlari UHSS shtamplash va million hajmli mahkamlagichning sovuq sarlavhali liniyalarida penetratsiyaning ortib borayotganini ko'radi, bu an'anaviy qotishma qotishma asboblar po'latlarida ko'rinadigan aşınma qarshiligi va zarba chidamliligi o'rtasidagi an'anaviy kelishuvni hal qiladi.

Korroziyaga chidamli yuqori jiloli plastik qolipli po'latga talab ortib bormoqda: Yangi energiya fara majmualari va olovga chidamli akkumulyator korpusini qoliplash loyihalari ESR S136 zanglamaydigan oldindan qotib qolgan po'latning yanada keng spetsifikatsiyasini kuchaytiradi.

TSS